本文摘要：发动机产销量分别为1.13万台、1.16万台，同比分别快速增长25.74%、36.68%；变速器产销量分别为3618台、4605台，同比分别快速增长3.19%、76.23%。

发动机产销量分别为1.13万台、1.16万台，同比分别快速增长25.74%、36.68%；变速器产销量分别为3618台、4605台，同比分别快速增长3.19%、76.23%。前六个月，其发动机产销量分别为4.87万台、5.59万台，同比变动-4.45%、17.08% ，变速器产销量分别为2.03万台、1.93万台，同比快速增长63.47%、46.91%。

　　上述经营数据表明，无论东安动力自身还是入股公司，无论是今年6月份还是前六月，无论是发动机还是变速器，整体上，基本上堪称是产销两旺（除东安发动机前六个月产量有所增加外）。　　与经销数据大幅度提高比较不应的是其经营业绩向好。东安动力预告片，今年上半年，预计盈利2400万元至3600万元。

去年同期，公司亏损419.78万元，顺利实现扭亏为盈。　　今年一季度，公司构建营业收入4.91亿元，同比快速增长20.48%，归属于上市公司股东的净利润（全称净利润）-685.24万元。　　对比找到，二季度，公司预计的净利润约3085.24万元至4285.24万元。

　　2014年至2019年，公司构建的净利润分别为3243.03万元、2343.59万元、7854.68万元、4273.23万元、556.97万元、1057.84万元。似乎，今年公司的二季度净利润水平早已多达以往多个年度的净利润水平。

　　在2019年年报中，东安动力讲解其核心竞争力，分列在首位的是产品优势。公司称之为，在现有M系列平台基础上升级研发的M15K、M16K、M12T/TGDI和M15TGDI，构成大自然吸气、涡轮缸内和减程式发动机三大平台，全面符合车厂市场需求，为车厂获取动力可调一体化解决方案，全面符合国六废气法规和2020年第四阶段油耗法规拒绝。　　倍受注目的是减程器。

2018年，东安动力与北汽新能源合作开发的增程器，目前，早已有效地解决问题了新能源汽车里程情绪问题。　　公开发表消息称之为，东安动力早已沦为理想汽车唯一供应商。东安动力公开发表透露，短期内显电新能源车无法解决问题消费者里程情绪问题，减程式新能源汽车可以解决问题此问题，目前早已获得市场接纳，理应一定的市场空间，公司与多家车企正在合作。

　　在近期公布的风险提醒公告中，东安动力回应，2019年，公司增程器开始销售，当年占到营业收入的比重严重不足2%，今年上半年，该部分收益占到公司营业收入的比重已约10%左右。　　由此可见，增程器或将沦为东安动力新的利润增长点。

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